BA 1 Nordring–Hauptbahnhof

Anschluss des Nordrings an den Berliner Hauptbahnhof

Das Projekt S21 Berlin besteht aus insgesamt drei Bauabschnitten, von denen sich bislang nur der 1. Bauabschnitt in der Bauausführung befindet. Es handelt sich hierbei um die Einbindung des Nordrings aus Richtung Westhafen und Wedding bis zum Berliner Hauptbahnhof. Dadurch wird der Hauptbahnhof wesentlich besser an den ÖPNV angebunden, für die Reisenden entstehen attraktive Verbindungen und kürzere Reisezeiten.

Interimszustand weitestgehend fertiggestellt - Inbetriebnahme verschiebt sich erneut

Der Interimszustand des 1. Bauabschnitts der S21 Berlin ist weitestgehend fertiggestellt. Die für das 1. Quartal 2025 geplante Inbetriebnahme des Interimszustands verschiebt sich jedoch leider erneut. Dies bedauern wir außerordentlich. Die technischen Herausforderungen konnten in den vergangenen Wochen nicht vollständig gelöst werden. Der Zulassungs- und Abnahmeprozess betriebsnotwendiger Anlagen wie z. B. für eine Netzersatzanlage sind noch nicht abgeschlossen. Die Inbetriebnahme soll weiterhin in 2025 erfolgen. Ein neuer Inbetriebnahmetermin wird zurzeit ermittelt und schnellstmöglich bekanntgegeben.

Unabhängig davon ist die neue S-Bahn-Strecke weitestgehend betriebsbereit und auch der neue S-Bahnhof ist nahezu vollständig ausgestattet.

Führungen Interimszustand 1. Bauabschnitt

Die Deutsche Bahn wird zum „Tag der Schiene“ am 19. September 2025 den neuen S-Bahnhof im maritimen Style unter der Invalidenstraße im Rahmen mehrerer Führungen vorstellen. Über die Termine der Führungen und wie Sie sich dafür anmelden können informieren wir auf dieser Website. Wenn Sie sich für die Führungen anmelden möchten, besuchen Sie bitte regelmäßig diese Website. Oder Sie abonnieren eine Infomail, sofern nicht bereits geschehen. So werden Sie automatisch über die Termine der Führungen informiert.

S-Bahnhof Perleberger Brücke

Die neue Strecke verläuft durch die Europacity, einen neuen, schnell wachsenden Stadtteil mitten in Berlin. Die Zahl der Bewohner und Arbeitsplätze in dem neuen Stadtquartier steigt konstant an. Der neue S-Bahnhof Perleberger Brücke soll die schnell wachsende Europacity und die umliegenden Bereiche der Berliner Stadtbezirke Moabit und Wedding schnell und bequem an den Hauptbahnhof anbinden.

Der S-Bahnhof Perleberger Brücke befindet sich noch in einer sehr frühen Planungsphase vor dem Planfeststellungsverfahren. Die Vorplanung des Vorhabens befindet sich derzeit beim Land Berlin zur Auswahl einer Vorzugsvariante. Abhängig von der durch das Land Berlin festzulegenden Variante wird nachfolgend ein möglicher Fertigstellungstermin ermittelt und mit dem Land Berlin abgestimmt.

Endzustand des 1. Bauabschnitts

Auch auf die Inbetriebnahme des Endzustandes haben sich die massiven krankheitsbedingten Ausfälle negativ ausgewirkt. Zusätzlich sind wir im Rahmen der Bauarbeiten auf fehlerhafte Bauausführungen an einer Trägerrost-Konstruktion gestoßen. Die Trägerrost-Konstruktion ist ein für den neuen S-Bahnhof am Hauptbahnhof und das darüberliegende Brückenbauwerk bedeutendes Bauteil.

Aktuell untersuchen wir mehrere Varianten zur Erneuerung der Trägerrost-Konstruktion. Schon jetzt zeichnet sich ab, dass durch Planung und Neubau der Trägerrost-Konstruktion die ehemals für 2026 geplante Inbetriebnahme des 1. Bauabschnitts nicht mehr möglich ist.

Wenn eine Varianten-Entscheidung gefallen ist, wird diese im Detail ausgeplant. Im Ergebnis kann dann auch ein Inbetriebnahmetermin für den 1. Bauabschnitt genannt werden.